Trīs elektrisko sistēmu, proti, barošanas akumulators, piedziņas motors un motora kontrolieris, ir galvenā sastāvdaļa, kas nosaka jaunu enerģijas transportlīdzekļu sportisko veiktspēju. Motora piedziņas daļas galvenā sastāvdaļa ir IGBT (izolētā vārtu bipolārais tranzistors). Kā "CPU" spēka elektronikas nozarē IGBT ir starptautiski atzīts par elektroniskās revolūcijas reprezentatīvāko produktu. Vairākas IGBT mikroshēmas ir integrētas un iesaiņotas kopā, lai izveidotu IGBT moduli, kam ir lielāka jauda un spēcīgāka siltuma izkliedes spēja. Tam ir ārkārtīgi svarīga loma un ietekme jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā.
Carman Haas var nodrošināt vienas pieturas risinājumu IGBT moduļu metināšanai. Metināšanas sistēma sastāv no šķiedru lāzera, skenera metināšanas galviņas, lāzera kontrollera, vadības skapja, ūdens dzesēšanas bloka un citiem palīgfunkciju moduļiem. Lāzers tiek ievadīts metināšanas galviņā, izmantojot optiskās šķiedras pārraidi, un pēc tam tiek apstarots uz metināmā materiāla. Izveidojiet ārkārtīgi augstu metināšanas temperatūru, lai panāktu IGBT kontrollera elektrodu metināšanas apstrādi. Galvenie apstrādes materiāli ir varš, sudrabots varš, alumīnija sakausējums vai nerūsējošais tērauds ar biezumu 0,5-2,0 mm.
1、Pielāgojot optiskā ceļa attiecību un procesa parametrus, plānus vara stieņus var metināt bez šļakatām (augšējā vara loksne <1 mm)；
2, aprīkots ar jaudas uzraudzības moduli, lai uzraudzītu lāzera izvades stabilitāti reāllaikā；
3 、 Aprīkots ar LWM / WDD sistēmu, lai tiešsaistē uzraudzītu katras metināšanas šuves metināšanas kvalitāti, lai izvairītos no kļūdu izraisītiem partijas defektiem；
4 、 Metināšanas iespiešanās ir stabila un augsta, un iespiešanās svārstības < ± 0,1 mm；
Bieza vara stieņa IGBT metināšana (2+4mm /3+3mm).
